时间: 2024-02-27 15:21:51 | 作者: 开云体育官方入口
2019年12月1日广州市广州大道北与番禺东西路交界处出现塌陷事故，造成2人遇难，直接经济损失2千多万元。
2020年1月13日，西宁市城中区一辆公交车上下乘客时路面突然压塌沉陷，致使乘客与车辆陷入坑中，造成10人遇难，17人受伤。
道路如果缺乏长期维护与保养，许多这些微小且难以察觉的隐患会逐渐累积，并且终将导致非常严重且巨大的生命财产损失。道路常见的病害可分为路面翻浆、坑洞凹槽、龟裂缝隙与路面车辙等类型。
根据中国交通部《“十四五”公路养护管理发展纲要》显示，“十三五”期间我国公路总里程已达519.8万公里（2021年底达到528万公里）。大部分的道路设计寿命为15-20年，但因车量与道路实际负载量的激增、天气等因素，使得许多道路在常规使用的寿命之前就出现了各类问题。
超大规模的公路网络，势必带来繁重的养护任务。“据交通部多个方面数据显示，截止2020年底，公路养护里程已达514.4万公里，同比增长19.09万公里，在公路总里程中的占比已接近100%。
在“十三五”期间，养护工程投入为7898亿元，2020年我国公路养护公共财政支出决算数为885.83亿元，同比增长6.34%。根据《国家综合立体交通网规划纲要》与财政部预计，我国未来到2026年时，财政支出将增长至1000亿元级别，具有强大政策支持与广阔市场前景。
但依靠传统道路上的固定摄像头，或搭载于车上的摄像头来进行人力巡检，还是会面临两大难题：
目前，我国公路养护成本大约为建设时的3倍左右。仅以江苏省的路面巡检成本为例，2020年底，全省总里程为1.25万公里，单次人工巡检每公里的成本均价约为500元，全省总检测成本大约为8000万元。据此粗略估算，全国道路仅仅是巡检一次（不算养护），就需要25亿人民币。
以广东省为例，据统计全省总里程为1.07公里，每年需用目检的照片数量超越4000多万张，需要耗费专业工程师3~6个月时间才能检测完毕。
聘用专业技术人员的成本比较高，并且人工巡检还受到地形复杂、天气多变、注意力分散等因素干扰，存在各类错检漏检的问题，巡检拍照过程中也存在较大安全隐患。
有鉴于道路质检养护的工作量与难度巨大，交通部在《纲要》中也精确指出在“十四五”中将“强化智慧创新，推动公路数字化转型”，并“研制推广基于AI的自动化巡查”，“持续完善路网运行监测体系，推动路网运行感知......提升监管和服务效能”。
共达地作为业内首屈一指的AutoML自动化AI训练平台提供商，能为用户带来成熟AI检测算法直采与个性化AI检测算法定制两大服务，为道路病害的质检工作降本增效。
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